Sonos ha desvelado algunos grandes objetivos de sostenibilidad y medio ambiente, incluyendo la mejora de la reparabilidad de sus productos.
El Plan de Acción Climática y el Programa de Sostenibilidad de los Productos de la empresa pretenden ayudarla a ser neutra en carbono para 2030 y neta para 2040.
El primer gran objetivo de los dispositivos Sonos será un consumo de energía en reposo inferior a 2 vatios, dado que “más de tres cuartas partes de las emisiones de carbono de Sonos pueden atribuirse a la energía consumida durante el ciclo de vida de cada producto”. Eso empezará con sus dispositivos portátiles en el año fiscal 2022. Ya incorporó un “modo de reposo” de ahorro de energía en el Sonos Roam, “y para el año fiscal 23, todos los nuevos productos Sonos incluirán el modo de reposo”, dice la empresa.
A finales de 2019, Sonos fue objeto de críticas por un programa de actualización que brickeaba innecesariamente los dispositivos, convirtiendo el hardware de los altavoces reparables en basura electrónica. Dejó de hacerlo unos meses después, y ahora dice que sus productos adoptan un enfoque de “Diseño para el desmontaje”. A partir del año fiscal 23, todos los nuevos altavoces y componentes incluirán características, “como cierres en lugar de adhesivos, que facilitan la reparación, el reacondicionamiento y el reciclaje”, dice.
Como señala The Verge, Sonos no ha dicho si pondrá a disposición del público las piezas de repuesto o los manuales de reparación para facilitar las reparaciones.
A finales del año fiscal 23, sin embargo, “el 100% de los nuevos productos de Sonos empezarán a utilizar plástico reciclado postconsumo en lugar de plásticos vírgenes, y también serán 100% libres de halógenos”, dice Sonos. Para el año fiscal 25, los embalajes de Sonos se fabricarán con un 100% de papel de origen responsable.
La empresa también afirma que dedicará el próximo año a idear formas de hacer que su proceso de producción y distribución sea más respetuoso con el medio ambiente. “Esto incluye trabajar con los principales proveedores para mejorar sus respectivas huellas climáticas, y explorar la localización de las reparaciones y el reacondicionamiento cuando sea posible”, dice.
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Michael Rojas
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