Tal vez el elemento que más cambia el paradigma de los vehículos eléctricos -además de que sus propietarios puedan despertarse cada mañana con un coche con la batería llena- es la forma en que los fabricantes de automóviles están mejorando los coches con el tiempo a través de las actualizaciones por aire (OTA).
Los cínicos podrían señalar que el enfoque está tomado de la práctica de la industria tecnológica de lanzar un “producto mínimamente viable” y luego desplegar nuevas características cuando están listas en lugar de completar todo primero y luego vender el producto. Pero la práctica resultó lo suficientemente popular cuando Tesla empezó a hacerlo, y ahora se espera en el mercado de los vehículos eléctricos.
A principios de este verano, Polestar aumentó la autonomía de su Polestar 2s de doble motor, incrementando la calificación EPA de 233 millas (375 km) a 249 millas (400 km). El Polestar 2 puede ahora preacondicionar su batería si se establece un cargador como destino de navegación, y se ha añadido la radio por satélite Sirius XM a través de una actualización OTA.
El miércoles, la compañía anunció que su última actualización estaba empezando a desplegarse. Ahora, los propietarios del Polestar 2 podrán programar las horas de carga (para aprovechar las tarifas eléctricas más baratas, por proponer un ejemplo). Polestar dice que también ha mejorado el funcionamiento del conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor.
En todo el sector, las actualizaciones OTA son en su mayoría gratuitas -o están vinculadas a una suscripción de varios años incluida con la compra de un coche nuevo-, pero algunas actualizaciones son más parecidas al contenido descargable de un vídeo juego. Este es el caso de la actualización de rendimiento de Polestar para el Polestar 2 de doble motor, que aumenta la potencia en más de un 16% hasta los 355 kW (476 CV). Tendremos que esperar hasta que se acerque la llegada de esa actualización para que Polestar nos diga cuánto costará.
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Michael Rojas
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