El BMW iX aterriza con fuerza en el creciente mercado de vehículos eléctricos de Sudáfrica

Las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Sudáfrica han sido bastante lentas a lo largo de los años. La siguiente tabla muestra las ventas de VE en los últimos 6 años:

El BMW iX aterriza con fuerza en el creciente mercado de vehículos eléctricos de Sudáfrica

Fuente: naamsa/Lightstone Auto

La lentitud de las ventas de los BEV puede atribuirse a varias razones, entre ellas:

Un número limitado de modelos disponibles en Sudáfrica: Durante mucho tiempo, aquí sólo había un modelo BEV disponible. Se trata del BMW i3. BMW Sudáfrica ha promovido muy bien los vehículos eléctricos en el país. El i3 es el BEV más vendido de todos los tiempos en Sudáfrica, y el i8 encabeza las listas de híbridos enchufables. Desde 2015, cuando BMW introdujo la primera generación del BMW i3 de 60 Ah, actualizaron constantemente la oferta del i3 y añadieron nuevos modelos del i3: las versiones de 90 Ah y 120 Ah. BMW Sudáfrica también introdujo híbridos enchufables de varios modelos, incluyendo el BMW X5 xDrive45e que viene con un paquete de baterías de 24 kWh, dando una autonomía totalmente eléctrica de unos 80 km. BMW Sudáfrica también ha presentado el Mini Cooper SE. La marca Mini siempre ha sido muy popular en Sudáfrica y se espera que esta nueva versión totalmente eléctrica ocupe su lugar en los corazones de los fans incondicionales de Mini en Sudáfrica. El Mini Cooper es actualmente el vehículo eléctrico más barato que se puede comprar en Sudáfrica. Su precio inicial es de 642.000 rands (42.000 dólares).

Los elevados derechos e impuestos de importación aplicables a los vehículos eléctricos en Sudáfrica: Los vehículos de gasolina y diésel importados de la UE a Sudáfrica tienen un derecho de aduana del 18%, mientras que para los vehículos eléctricos es del 25%. También están los derechos de aduana ad valorem y el IVA.

Ahora hay cierta esperanza en la disponibilidad de modelos. Varios fabricantes de automóviles lanzarán este año más BEV en Sudáfrica, que se sumarán a los modelos existentes, como el i3 y el Jaguar I-PACE. BMW vuelve a liderar el grupo y lanzó el nuevo buque insignia BMW iX a finales del año pasado. El BMW iX aterrizó con fuerza, vendiendo 63 unidades en unos dos meses desde su lanzamiento a finales del año pasado. De hecho, toda la asignación inicial para Sudáfrica ya se ha vendido. Para ponerlo en perspectiva, sólo se vendieron 92 BEVs en todo el año 2020 en Sudáfrica. Vender 63 del iX en unas pocas semanas es muy impresionante para un vehículo que comienza en R1.650.000 (108.000 dólares) para el iX xDrive 40 y R2.175.000 (143.500 dólares) para el iX xDrive 50. Esto también demuestra lo respetada que es la marca BMW en Sudáfrica. ¿Cambiará la mayoría de los fans acérrimos de BMW a los BEV de la marca?  El tiempo lo dirá.

Aquí están los 5 BEV más vendidos en 2021 en Sudáfrica:

El BMW iX aterriza con fuerza en el creciente mercado de vehículos eléctricos de Sudáfrica

Fuente: naamsa/Lightstone Auto

El BMW iX ha recibido muy buenas críticas en Sudáfrica. Es fácil ver por qué ha sido bien recibido en el popular segmento de los SUV. Puedes ver una destacada reseña del iX en Ciudad del Cabo aquí. Aunque las cifras son bastante bajas, el interés por los vehículos eléctricos está creciendo en Sudáfrica, lo que es estupendo para las ventas en el futuro. BMW también está trayendo el nuevo i4 a Sudáfrica. Este coche también debería ir muy bien en un mercado que adora la gama de la serie 3/4. El iX3 totalmente eléctrico también llegará a Sudáfrica para ofrecer más opciones de BEV en el popular segmento de los SUV.

El BMW iX aterriza con fuerza en el creciente mercado de vehículos eléctricos de Sudáfrica

Un BMW iX en Melrose Arch, Johannesburgo, Sudáfrica. Imagen cortesía de Shinny Gobiyeza

Mercedes, Audi y Volvo también están trayendo una gama de BEVs a Sudáfrica, por lo que deberíamos ver que las ventas de BEVs crecen bastante en 2022. Esperamos que más marcas empiecen a mirar hacia este mercado, especialmente las que fabrican VE que pueden aterrizar por debajo de los 500.000 rands (30.000 dólares) para realmente impulsar la transición a la movilidad eléctrica.

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Laura Andrade

Laura Andrade

Laura Andrade es una periodista freelance especializada en la investigación de la electrónica de consumo, especialmente de smartphones, tabletas y ordenadores. Actualmente participa en varios proyectos en los que se ha encargado de escribir sobre lanzamientos de nuevos productos digitales, aplicaciones, sitios y servicios para publicaciones impresas o en línea. Está constantemente estudiando las últimas tecnologías para estar siempre al día.

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