Los fiscales de California han acusado a un conductor de Tesla de dos cargos de homicidio involuntario como resultado de un accidente fatal en diciembre de 2019. Según Associated Press, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras confirmó que la función de asistencia al conductor Autopilot estaba activa en el momento del accidente. Eso hace que este caso sea notable en el sentido de que estos son los primeros cargos por delitos graves que resultan de un accidente fatal que involucra un sistema de conducción parcialmente automatizado.
El accidente mortal tuvo lugar en Gardena, California, el 29 de diciembre de 2019. Según los informes, el Tesla Model S propiedad de Kevin Riad salió de la Ruta Estatal 91, no se detuvo en un semáforo en rojo y luego colisionó con un Honda Civic, matando a los dos ocupantes de ese automóvil, Gilberto Alcázar López y María Guadalupe Nieves-López. A los pocos días, la NHTSA anunció que investigaría el incidente.
La AP informa de que ninguna de las personas implicadas en el caso está dispuesta a hablar públicamente antes de la vista preliminar del 23 de febrero, aunque señala que Riad se declaró inocente. Las familias de ambas víctimas han demandado a Riad y a Tesla en juicios separados, alegando que Riad fue negligente y que Tesla ha vendido vehículos defectuosos. Se espera que los casos lleguen a los tribunales en 2023.
Si bien estos son los primeros cargos por delito grave por un accidente en el que está involucrado un sistema de asistencia al conductor como Autopilot, en 2020, un gran jurado de Arizona acusó a Rafaela Vásquez, la conductora de seguridad que estaba a cargo de un vehículo autónomo de Uber R&D que atropelló y mató a Elaine Herzberg en Tempe, Arizona, en 2018.
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Alberto Berrios
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